Aerodinámica y transporte por carretera
No se trata sólo de los dispositivos electrónicos de registro, sino también de la aerodinámica.
A medida que los nuevos modelos salen de las cadenas de producción, los camiones cambian constantemente para ser más aerodinámicos y contribuir así a reducir los crecientes costes de combustible.
A medida que la próxima generación o las actualizaciones de mitad de vida comienzan a cambiar el ajuste de las piezas existentes, nos esforzamos por actualizar nuestros sitios web con la información más precisa para garantizar que se pidan las piezas correctas. Nuestro equipo de atención al cliente está constantemente en contacto con nuestro equipo de diseño para confirmar los ajustes.
La aerodinámica de un camión es cada vez más técnica, ya que se utilizan diferentes plásticos en lugar de piezas metálicas más pesadas. Como el plástico y la fibra de vidrio son más fáciles de moldear y dar forma, los carenados del chasis y las características de un camión se construyen a menudo utilizando estos materiales. Cuando se trata de aerodinámica, hay una razón por la que los aviones son puntiagudos y no cuadrados en la parte delantera. La resistencia al viento aumenta a medida que aumenta la velocidad, lo que repercute en la eficiencia del combustible.
Además de los carenados de chasis, cada vez más camiones incorporan otros elementos aerodinámicos, como rejillas activas, tapacubos y protecciones de bajos.
Nuestro equipo del departamento de investigación y desarrollo trabaja constantemente en nuevos diseños y rediseños a medida que las carretillas evolucionan y cambian. Aunque los ordenadores nos ayudan con estos diseños y desarrollos, siempre es mejor colocar el producto en un camión para ver cómo se instala, qué aspecto tiene y cómo afecta al camión. Queremos asegurarnos de que las características aerodinámicas de los camiones no se vean afectadas por nuestros productos.